Zur Förderung einer nachhaltigen und klimafreundlichen Mobilität beabsichtigt die Stadt Meerbusch, die Situation für den Radverkehr im Stadtgebiet entscheidend zu verbessern. Das Rahmenkonzept zur Radverkehrsförderung aus dem Jahr 2015 soll insbesondere im Bereich der Wegeinfrastruktur konkretisiert und weiterentwickelt werden. Hierzu wird die vorhandene Netzkonzeption...
Die Freie und Hansestadt Hamburg hat am 27.01.2015 mit der Drucksache 20/14485 das von PGV-Alrutz und d3-Architekten zusammen mit der Park+Ride-Betriebsgesellschaft erarbeitete Bike+Ride-Entwicklungskonzept beschlossen. Mit der Umsetzung der ersten Maßnahmen aus diesem Konzept ist bereits im Jahr 2015 begonnen worden. Aufgrund der vorhandenen starken...
Im Rahmen der Fortschreibung des Verkehrsentwicklungsplans Erfurt wurden PGV-Alrutz und plan & rat (Braunschweig) damit beauftragt, ein Konzept für den Radverkehr aufzustellen.
Die Stadt Bruchsal liegt als größte Stadt des Landkreises Karlsruhe ca. 20 km nördlich der Stadt Karlsruhe. Der Radverkehrsanteil beträgt derzeit ca. 10 % und soll bis zum Jahr 2020 verdoppelt werden. Zielsetzung und Aufgabenstellung des Radverkehrskonzeptes waren die Erstellung einer gesamtstädtischen Radverkehrsnetzkonzeption und die...
Am 01.01.2017 trat die mit der StVO-Neufassung 2013 eingeführte Anpassung bezüglich der gemeinsamen Signalisierung von Fuß- und Radverkehr in Kraft. Radfahrende müssen sich seitdem nicht mehr nach den Fußgängersignalen richten und zwar auch dann nicht, wenn die Furten für beide Verkehrsteilnehmergruppen nebeneinander liegen. Anpassungen...
Das Schulzentrum der Samtgemeinde Meinersen in der Nähe von Braunschweig wird täglich von rund 1.700 Schülern und Lehrenden aufgesucht. Es liegt außerhalb der bebauten Ortslage. Erreicht wird es von den Schülerinnen und Schüler mit dem Bus, mit dem Fahrrad oder sie werden mit dem...
Im Jahr 2012 hat die PGV-Alrutz für die Stadt Burgdorf in der Region Hannover ein Radverkehrskonzept erstellt. Seitdem setzt die Stadt kontinuierlich die Maßnahmenvorschläge dieses Konzeptes um. Ein wichtiger Meilenstein ist die Verbeserung der Radverkehrsführung im Zuge von Ortsdurchfahrten. Wir haben für mehrere Straßenzüge...
Mit Beteiligung zahlreicher Akteure aus Land, Kommunen und Verbänden wurde am 16. Februar 2016 im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur die RadSTRATEGIE Baden-Württemberg der Fachöffentlichkeit vorgestellt. Die RadSTRATEGIE ist die konzeptionelle und strategische Grundlage für die Radverkehrsförderung in Baden-Württemberg bis zum Jahr 2025. Sie...
Die Marbacher Straße ist eine vierstreifige Hauptverkehrsstraße. Im Rahmen der Radroutenplanung wurden beidseitige Radfahrstreifen, Schutzstreifen und abschnittsweise eine überbreite Busspur (Radverkehr frei) geplant. PGV-Alrutz führt ein Sicherheitsaudit durch, um Sicherheitsbedenken bezüglich dieser in Ludwigsburg noch ungewohnten Führungsformen aufzunehmen und ggf. notwendige Nachbesserungen vornehmen zu...
Zur Förderung einer nachhaltigen klimafreundlichen Mobilität soll die Situation für den Radverkehr in Speyer entscheidend verbessert werden. Im Rahmen der zukünftigen Klimaschutzpolitik der Stadt Speyer wurde als mittelfristiges Ziel die Reduzierung der CO2-Emissionen um ca. 25 % bis 2020 im Verkehrsbereich beschlossen. Dieses Ziel soll...
