(Fahrrad-)Premiumrouten sind Radschnellverbindungen im Sinne des FGSV-Arbeitspapiers mit teilweise angepassten Standards. Sie sollen gemäß des aktuellen „Verkehrsentwicklungsplanes Bremen 2025“ zukünftig das Rückgrat des Radverkehrsnetzes der Stadt Bremen bilden. Der Untersuchungskorridor der Route D.15 verläuft als klassische Durchmesserlinie über 40 km von Rekum im äußersten...
Im Sommer 2015 hat sich die AGFK mit zusammen 30 Mitgliedskommunen gebildet. Da es in der Anlaufphase noch keine personelle Besetzung für die Geschäftsstelle gab, haben wir in den ersten Monaten die kommissarische Geschäftsführerin bei der organisatorischen und inhaltlichen Arbeit unterstützt. Zu den wesentlichen...
In diesem Forschungsvorhaben des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur haben wir die Gefährdung des regelwidrig linksfahrenden Radverkehrs auf Einrichtungsradwegen mit der des linken Radverkehrs auf Zweirichtungsradwegen verglichen und die Wirkung verschiedener Maßnahmen zur Sicherung des linken Radverkehrs auf Zweirichtungsradwegen untersucht. Die Ergebnisse zeigen,...
Die vierstreifig ausgebaute Ortsdurchfahrt Bad Harzburg im Zuge der B 4 führt mitten durch einen durch Einrichtungen des Kur- und Gastgewerbes geprägten Bereich der Stadt. Für den Normalverkehr ist sie deutlich überdimensioniert. Besondere verkehrliche Anforderung ist es jedoch, das Spitzenverkehrsaufkommen an Wintertagen, wenn die...
Die Adam-Opel-Straße in Rüsselsheim ist eine vierstreifige Hauptverkehrsstraße, in deren Verlauf zwei stark belastete, signalisierte Knotenpunkte umgebaut werden sollen. Die Entwurfsplanung durch PGV-Alrutz reicht hierbei bis zum Markierungs- und Beschilderungsplan. Die Planung umfasst dabei den Rückbau zweier freier Rechtsabbiegefahrbahnen sowie die Einbeziehung dieser Verkehrsströme...
Im Auftrag der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen Bayern e.V. (AGFK-BY) haben die Büros PGV-Alrutz und PGV-Dargel-Hildebrandt den „Leitfaden Baustellen“ erarbeitet. Dieser Leitfaden zeigt anhand von Beispielen und Musterplänen die Situationen für den Radverkehr an Baustellen auf und bietet Lösungsansätze. Der „Leitfaden Baustellen“ berücksichtigt die einschlägigen...
Zur Einbindung wichtiger Akteure und der Öffentlichkeit in den Planungsprozess werden in der Startphase der Projektbearbeitung moderierter Workshop unter Beteiligung aktiver und fahrradinteressierter Akteure aus Verwaltung und Verbänden sowie der Bevölkerung durchgeführt durchgeführt. Hiermit werden die Beteiligten über das beabsichtigte Konzept informiert und Rahmenbedingungen,...
Im Zuge eines etwa 3 km langen Streckenzuges von Hauptverkehrsstraßen in Lemgo sollte der Radverkehr anforderungsgerecht geführt werden. Bisher bestanden im Verlauf der Strecke lediglich rudimentäre Radverkehrsanlagen. Die PGV-Alrutz entwickelte ein Konzept zur Führung des Radverkehrs auf der gesamten Streckenlänge. Dabei wurden bestandsnahe Vorschläge...
Im Auftrag der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt wurde der Leitfaden „Sicher geradeaus“ von der PGV-Alrutz in Zusammenarbeit mit plan & rat (Braunschweig) erstellt. Die Erarbeitung erfolgte im Rahmen der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP). Der Leitfaden „Sicher geradeaus!“ widmet sich primär dem Konflikt...
Die Friedrich-Ebert-Straße ist eine wichtige innenstadtnahe Fahrradachse, in der der Radverkehr auf einem unfallträchtigen Zweirichtungsradweg geführt wird. Im Rahmen der Radroutenplanung ist abschnittsweise die Ausweisung als Fahrradstraße vorgesehen. Die PGV-Alrutz hat die Planungsvorschläge der Stadt geprüft und eigene Varianten entwickelt. Die kurzfristige Umsetzung wird...
