PGV-Alrutz hat im Auftrag der Niedersächsischen Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr (NLStBV) einen wichtigen Beitrag für die Radverkehrsförderung in kleinen Kommunen erstellt. Mit der Handreichung für Radverkehrskonzepte steht ab sofort eine konzeptionelle Planungshilfe zur Verfügung, welche es in dieser Form bundesweit bislang nicht gab.
Hannovers Veloroutennetz öffentlich vorgestellt
Oberbürgermeister Belit Onay stellte am 10.06.2020 den Entwurf für das hannoversche Veloroutennetz der Öffentlichkeit vor. Die Stadt Hannover wurde bei der Weiterentwicklung des Veloroutennetzes u.a. von der PGV-Alrutz unterstützt, die die Routen auch befahren und im Plan dokumentiert hat.
Umsetzung des Radverkehrskonzeptes Burgdorf
Im Jahr 2012 hat die PGV-Alrutz für die Stadt Burgdorf in der Region Hannover ein Radverkehrskonzept erstellt. Seitdem setzt die Stadt kontinuierlich die Maßnahmenvorschläge dieses Konzeptes um. Ein wichtiger Meilenstein ist die Verbeserung der Radverkehrsführung im Zuge von Ortsdurchfahrten. Wir haben für mehrere Straßenzüge...
Verkehrssicherheitsaudit Marbacher Straße in Ludwigsburg
Die Marbacher Straße ist eine vierstreifige Hauptverkehrsstraße. Im Rahmen der Radroutenplanung wurden beidseitige Radfahrstreifen, Schutzstreifen und abschnittsweise eine überbreite Busspur (Radverkehr frei) geplant. PGV-Alrutz führt ein Sicherheitsaudit durch, um Sicherheitsbedenken bezüglich dieser in Ludwigsburg noch ungewohnten Führungsformen aufzunehmen und ggf. notwendige Nachbesserungen vornehmen zu...
Verkehrssicherheitsaudit Siemens-Campus Erlangen
Im Süden des Stadtgebietes von Erlangen wird der Siemens-Standort großflächig entwickelt. In diesem Zusammenhang werden zwei innerstädtische Hauptverkehrsstraßen umgestaltet. Dabei sollen straßenbegleitende Zweirichtungsradwege entstehen, die unter anderem zwei geplante, künftig stark belastete Parkhauszufahrten queren werden. PGV-Alrutz hat ein Verkehrssicherheitsaudit durchgeführt und konstruktive Hinweise zu...
Gutachterliche Stellungnahme zur Radverkehrsführung im Zuge der Unterführung am Holzmarkt in Verden (Aller) (2014/15)
Die Unterführung der Bahngleise am Holzmarkt besitzt im Verdener Straßennetz für den Radverkehr und den Fußverkehr eine wichtige Funktion.
Radverkehrsinfrastruktur und Markierungsplan B 51 in Saarbrücken
Für einen Straßenzug mit insgesamt knapp 4 km Länge werden Schutzstreifen markiert. Dabei wird auch an mehreren signalisierten und nichtsignalisierten Knotenpunkten die Führung des Radverkehrs verdeutlicht. Die besonderen Anforderungen ergaben sich hier aus Fahrbahnaufweitungen an mehreren Knotenpunkten, an denen für gesonderte Radverkehrsführungen keine zusätzlichen...
Konzeptstudie für die Ortsdurchfahrt der B 4 in Bad Harzburg
Die vierstreifig ausgebaute Ortsdurchfahrt Bad Harzburg im Zuge der B 4 führt mitten durch einen durch Einrichtungen des Kur- und Gastgewerbes geprägten Bereich der Stadt. Für den Normalverkehr ist sie deutlich überdimensioniert. Besondere verkehrliche Anforderung ist es jedoch, das Spitzenverkehrsaufkommen an Wintertagen, wenn die...
Vorplanung zweier Knoten an der Adam-Opel-Straße in Rüsselsheim
Die Adam-Opel-Straße in Rüsselsheim ist eine vierstreifige Hauptverkehrsstraße, in deren Verlauf zwei stark belastete, signalisierte Knotenpunkte umgebaut werden sollen. Die Entwurfsplanung durch PGV-Alrutz reicht hierbei bis zum Markierungs- und Beschilderungsplan. Die Planung umfasst dabei den Rückbau zweier freier Rechtsabbiegefahrbahnen sowie die Einbeziehung dieser Verkehrsströme...
Konzept zu Radverkehrsführungen entlang von B 66 und L 941 in Lemgo
Im Zuge eines etwa 3 km langen Streckenzuges von Hauptverkehrsstraßen in Lemgo sollte der Radverkehr anforderungsgerecht geführt werden. Bisher bestanden im Verlauf der Strecke lediglich rudimentäre Radverkehrsanlagen. Die PGV-Alrutz entwickelte ein Konzept zur Führung des Radverkehrs auf der gesamten Streckenlänge. Dabei wurden bestandsnahe Vorschläge...
