Für einen Straßenzug mit insgesamt knapp 4 km Länge werden Schutzstreifen markiert. Dabei wird auch an mehreren signalisierten und nichtsignalisierten Knotenpunkten die Führung des Radverkehrs verdeutlicht. Die besonderen Anforderungen ergaben sich hier aus Fahrbahnaufweitungen an mehreren Knotenpunkten, an denen für gesonderte Radverkehrsführungen keine zusätzlichen...
Seit November 2015 bietet die Radstation am Potsdamer Hauptbahnhof 550 gesicherte und witterungsgeschützte Abstellplätze. Die Planungsgemeinschaft Verkehr hatte im Auftrag der Landeshauptstadt Potsdam in einer Machbarkeitsstudie das Nutzungspotential der Bike and Ride-Plätze und die Wirtschaftlichkeit des Betriebs abgeschätzt. Zusammen mit dem Büro PPB –...
Die Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Kommunen Niedersachsen/Bremen e.V. (AGFK-Nds) veranstaltete am 30. November 2015 mit knapp 100 Teilnehmenden die Fachtagung „Radverkehr muss finanziert werden, aber wie?“. Anhand kommunaler Beispiele wurde mit Experten diskutiert, welche Förder- und Finanzierungsmöglichkeiten von Radverkehrsprojekten derzeit zur Verfügung stehen und wie die...
Für die Bewerbung Hamburgs beim Internationalen Olympischen Komitee (IOC), die Sommerspiele und die Paralympischen Spiele 2014 durchzuführen, war innerhalb eines knapp bemessenen Zeitraums von 4 Monaten ein Mobilitätskonzept zu erstellen. Bei den geplanten „Spielen der kurzen Wege“ wurde dem Fußgänger- und Fahrradverkehr ein weit...
Die Stadt Wolfsburg ließ 2015 den Zustand der städtischen Radverkehrsförderung in einem zertifizierten Verfahren überprüfen. Als zielführendes Beteiligungsverfahren wurde das Qualitätsmanagementverfahren BYPAD (Bicycle Police Audit – übersetzt etwa „Wirkungsprüfung zur Radverkehrsförderung“) ausgewählt, das in einem EU-weiten Vorhaben entwickelt wurde. Im Rahmen von zwei Workshops...
Die vom Niedersächsischen Ministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr (MW) herausgegebene Broschüre beinhaltet im Jahr 2015 neben der Vorstellung der Endrundenteilteilnehmer des Wettbewerbes „Fahrradfreundliche Kommune 2015 – Fahrrad und Beruf“ die Vorstellung der AGFK Niedersachsen / Bremen e. V. Die Broschüre kann hier als...
Im Auftrag der Landeshauptstadt Potsdam und in enger Zusammenarbeit mit der kommunalen Wohnungsbaugesellschaft ProPotsdam wurde durch PGV-Alrutz ein Leitfaden zur Planung von Fahrradabstellplätzen bei Wohngebäuden erstellt. Die Erarbeitung erfolgte im Rahmen der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP). Der Leitfaden richtet sich an Wohnungsbauunternehmen und...
Das Land Baden-Württemberg hat 2008 mit dem Aufbau eines landesweiten systematischen Fahrradmanagements wichtige Voraussetzungen und Strukturen zur Förderung des Radverkehrs in Baden-Württemberg geschaffen. Auf dieser Basis wurde mit der Wirkungskontrolle im Jahr 2009 ein Qualitätsmanagement zur Analyse und Bewertung der Fahrradförderung in Baden-Württemberg entwickelt...
Mit dem Merkblatt konnte der zuvor bestehende Wildwuchs in der Radverkehrswegweisung maßgeblich reduziert werden. Heute gilt die „FGSV-Wegweisung“ bundesweit als Markenzeichen und ist in vielen Ländern Voraussetzung zur finanziellen Förderung. Wir konnten sowohl in der derzeit gültigen Fassung von 1998 als auch in der...
(Fahrrad-)Premiumrouten sind Radschnellverbindungen im Sinne des FGSV-Arbeitspapiers mit teilweise angepassten Standards. Sie sollen gemäß des aktuellen „Verkehrsentwicklungsplanes Bremen 2025“ zukünftig das Rückgrat des Radverkehrsnetzes der Stadt Bremen bilden. Der Untersuchungskorridor der Route D.15 verläuft als klassische Durchmesserlinie über 40 km von Rekum im äußersten...
