{"id":870,"date":"2016-01-05T13:29:49","date_gmt":"2016-01-05T12:29:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/?p=870"},"modified":"2016-02-18T14:41:01","modified_gmt":"2016-02-18T13:41:01","slug":"einsatz-und-verkehrssicherheit-von-fussgaengerueberwegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/einsatz-und-verkehrssicherheit-von-fussgaengerueberwegen\/","title":{"rendered":"Forschungsvorhaben Einsatz und Verkehrssicherheit von Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwegen"},"content":{"rendered":"<p>Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege (FG\u00dc) an \u00dcberquerungsstellen der Knotenarme von Kreisverkehren k\u00f6nnen eine eindeutige und allgemein verst\u00e4ndliche Regelung des Vorrangs \u00fcberquerender Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Fu\u00dfg\u00e4nger insbesondere gegen\u00fcber abbiegenden Kfz bewirken. Die L\u00e4nder und Kommunen wenden die Anordnung von FG\u00dc an Kreisverkehren jedoch unterschiedlich an. Im Auftrag der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen wird in dem derzeit durchgef\u00fchrten Forschungsvorhaben die Sicherheit beim \u00dcberqueren von Knotenarmen mit und ohne FG\u00dc an Kreisverkehren analysiert.<\/p>\n<p>PGV-Alrutz untersucht hierzu u.a. Unf\u00e4lle \u00fcberquerender zu Fu\u00df Gehender, beobachtet deren Verkehrsverhalten beim \u00dcberqueren sowie das Verhalten ein- bzw. abbiegender Kfz. Dar\u00fcber hinaus werden die Verkehrsteilnehmenden \u00fcber ihre Kenntnisse der Regeln beim Abbiegen befragt. Hieraus leitet PGV-Alrutz Empfehlungen f\u00fcr die Anlage von FG\u00dc ab, die unter Ber\u00fccksichtigung der geltenden rechtlichen Rahmenbedingungen der StVO f\u00fcr eine Fortschreibung der technischen Regelwerke geeignet sein sollen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwege (FG\u00dc) an \u00dcberquerungsstellen der Knotenarme von Kreisverkehren k\u00f6nnen eine eindeutige und allgemein verst\u00e4ndliche Regelung des Vorrangs \u00fcberquerender Fu\u00dfg\u00e4ngerinnen und Fu\u00dfg\u00e4nger insbesondere gegen\u00fcber abbiegenden Kfz bewirken. Die L\u00e4nder und Kommunen wenden die Anordnung von FG\u00dc an Kreisverkehren jedoch unterschiedlich an. Im Auftrag der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen wird in dem derzeit durchgef\u00fchrten Forschungsvorhaben die Sicherheit beim [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[113,120,103,50,101],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=870"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":876,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/870\/revisions\/876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}