F\u00fcr die Bewerbung Hamburgs beim Internationalen Olympischen Komitee (IOC), die Sommerspiele und die Paralympischen Spiele 2014 durchzuf\u00fchren, war innerhalb eines knapp bemessenen Zeitraums von 4 Monaten ein Mobilit\u00e4tskonzept zu erstellen. Bei den geplanten \u201eSpielen der kurzen Wege\u201c wurde dem Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradverkehr ein weit h\u00f6herer Stellenwert zugeordnet als dies bei Veranstaltungs-Verkehrskonzepten sonst \u00fcblich ist. Die besonderen Anforderungen des normalen gro\u00dfst\u00e4dtischen Alltagsverkehrs und von sehr hohen Besucherzahlen an 14 aufeinanderfolgenden Tagen bei gleichzeitig optimierter Logistik f\u00fcr die Olympische Familie waren zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n
PGV-Alrutz hat ein olympisches Rad- und Fu\u00dfverkehrsnetz entwickelt, das Sportst\u00e4tten und wesentliche st\u00e4dtische Ziele miteinander verbindet. F\u00fcr dieses Netz haben wir den Ma\u00dfnahmenbedarf f\u00fcr zeitweise sehr hohes Radverkehrsaufkommen aufgestellt. An den Sportst\u00e4tten wurde f\u00fcr die gro\u00dfe Zahl erwarteter Zuschauer, die per Rad anreisen, Abstellpl\u00e4tze konzipiert. Die Besonderheiten der wassernahen Gro\u00dfstandorte wurden u.a. mit tideabh\u00e4ngigen Pontons als Grundlage f\u00fcr gro\u00dffl\u00e4chige Fahrradstellplatzanlagen konzipiert. F\u00fcr s\u00e4mtliche Ma\u00dfnahmen wurden Kosten abgesch\u00e4tzt.<\/p>\n
Anmerkung: Die Olympia-Bewerbung f\u00fcr Hamburg 2024 wurde nach einem negativ beschiedenen Referendum im November 2015 beendet. In einem Nachfolgeprojekt werden nutzbare Ergebnisse f\u00fcr Hamburgs Verkehrsentwicklungsplanung aufbereitet.<\/p>\n
In Zusammenarbeit mit SHP-Ingenieure GbR, Hannover und KCW GmbH Hamburg\/Berlin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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