{"id":811,"date":"2015-11-30T10:32:17","date_gmt":"2015-11-30T09:32:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/?p=811"},"modified":"2016-06-07T12:36:42","modified_gmt":"2016-06-07T10:36:42","slug":"radverkehrsinfrastruktur-und-markierungsplan-b-51-in-saarbruecken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/radverkehrsinfrastruktur-und-markierungsplan-b-51-in-saarbruecken\/","title":{"rendered":"Radverkehrsinfrastruktur und Markierungsplan B 51 in Saarbr\u00fccken"},"content":{"rendered":"<p>F\u00fcr einen Stra\u00dfenzug mit insgesamt knapp 4 km L\u00e4nge werden Schutzstreifen markiert. Dabei wird auch an mehreren signalisierten und nichtsignalisierten Knotenpunkten die F\u00fchrung des Radverkehrs verdeutlicht. Die besonderen Anforderungen ergaben sich hier aus Fahrbahnaufweitungen an mehreren Knotenpunkten, an denen f\u00fcr gesonderte Radverkehrsf\u00fchrungen keine zus\u00e4tzlichen Fl\u00e4chen vorhanden waren.<\/p>\n<p>Im Vorschlag der PGV-Alrutz, der bis zum Markierungsplan ausgearbeitet wurde, wird hier k\u00fcnftig der geradeausfahrende Radverkehr teilweise gemeinsam mit rechts abbiegenden Kfz auf einem Fahrstreifen gef\u00fchrt (Abschluss Anfang 2016 geplant).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>F\u00fcr einen Stra\u00dfenzug mit insgesamt knapp 4 km L\u00e4nge werden Schutzstreifen markiert. Dabei wird auch an mehreren signalisierten und nichtsignalisierten Knotenpunkten die F\u00fchrung des Radverkehrs verdeutlicht. Die besonderen Anforderungen ergaben sich hier aus Fahrbahnaufweitungen an mehreren Knotenpunkten, an denen f\u00fcr gesonderte Radverkehrsf\u00fchrungen keine zus\u00e4tzlichen Fl\u00e4chen vorhanden waren. Im Vorschlag der PGV-Alrutz, der bis zum Markierungsplan [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1219,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[97,93,50],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=811"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":812,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/811\/revisions\/812"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}