{"id":719,"date":"2015-05-02T10:00:42","date_gmt":"2015-05-02T08:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/?p=719"},"modified":"2023-07-03T09:19:40","modified_gmt":"2023-07-03T07:19:40","slug":"leitfaden-sicher-geradeaus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leitfaden-sicher-geradeaus\/","title":{"rendered":"\u201eSicher geradeaus!\u201c Leitfaden zur Sicherung des Radverkehrs vor abbiegenden Kfz"},"content":{"rendered":"<p>Im Auftrag der Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt wurde der Leitfaden \u201eSicher geradeaus\u201c von der PGV-Alrutz in Zusammenarbeit mit plan &amp; rat (Braunschweig) erstellt. Die Erarbeitung erfolgte im Rahmen der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP).<\/p>\n<p>Der Leitfaden \u201eSicher geradeaus!\u201c widmet sich prim\u00e4r dem Konflikt zwischen geradeausfahrenden Radfahrenden und rechts- bzw. linksabbiegenden Kfz. Er ist vor allem auf inner\u00f6rtliche Situationen ausgerichtet, wo dieser Konflikt besondere Bedeutung besitzt. Er zeigt Ma\u00dfnahmen und Aktivit\u00e4ten mit Schwerpunkt auf den Handlungsfeldern Infrastruktur und Kommunikation auf, die geeignet sind, diesen Konflikt zu entsch\u00e4rfen und damit die Sicherheit beim Radfahren zu erh\u00f6hen. Mit Blick auf den Hauptadressatenkreis der kommunalen Akteure verfolgt der Leitfaden das Ziel einer umsetzungsorientierten Aufbereitung der Ma\u00dfnahmen. So werden \u00fcber die funktionale Beschreibung hinaus auch weitere Hinweise zu den belegbaren Wirkungen, m\u00f6glichen Umsetzungshemmnissen und zum Kostenaufwand gegeben.<\/p>\n<p>Der Leitfaden\u00a0<a href=\"https:\/\/orlis.difu.de\/bitstream\/difu\/232443\/1\/DS1410.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">kann hier als PDF\u00a0(9,5 MB)<\/a> heruntergeladen werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Auftrag der Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt wurde der Leitfaden \u201eSicher geradeaus\u201c von der PGV-Alrutz in Zusammenarbeit mit plan &amp; rat (Braunschweig) erstellt. Die Erarbeitung erfolgte im Rahmen der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans (NRVP). Der Leitfaden \u201eSicher geradeaus!\u201c widmet sich prim\u00e4r dem Konflikt zwischen geradeausfahrenden Radfahrenden und rechts- bzw. linksabbiegenden Kfz. Er ist vor [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":721,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[84,88,50,132],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=719"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2355,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/719\/revisions\/2355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}