{"id":575,"date":"2014-12-30T10:10:55","date_gmt":"2014-12-30T09:10:55","guid":{"rendered":"http:\/\/pgv.projektstatus.com\/alrutz\/?p=575"},"modified":"2016-05-26T08:52:05","modified_gmt":"2016-05-26T06:52:05","slug":"planung-von-zwei-massnahmenachsen-in-offenburg-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/planung-von-zwei-massnahmenachsen-in-offenburg-2014\/","title":{"rendered":"Planung von zwei Ma\u00dfnahmenachsen in Offenburg (2014)"},"content":{"rendered":"<p>Zur Umsetzung des Fahrradf\u00f6rderprogramm V (FFP\u00a0V) der Stadt Offenburg wurden Hauptachsen des Radverkehrs definiert. Diese sollen sukzessive f\u00fcr einen sicheren und komfortablen Radverkehr ert\u00fcchtigt werden. Hierzu soll die radfahrgerechte Umsetzung der Routen im Zuge zusammenh\u00e4ngender Ma\u00dfnahmenachsen realisiert werden, um so z\u00fcgig eine hohe Netzwirksamkeit erreichen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Die PGV-Alrutz, die die Stadt bereits beim FFP\u00a0V unterst\u00fctzte, untersuchte die erforderlichen Ma\u00dfnahmen f\u00fcr zun\u00e4chst zwei ausgew\u00e4hlte Hauptachsen inkl. der im Streckenverlauf vorhandenen Knotenpunkte. Hierzu wurden vorhandene M\u00e4ngelzusammenstellungen sowie die Handlungsvorschl\u00e4ge des FFP\u00a0V n\u00e4her gepr\u00fcft und weiterentwickelt. F\u00fcr beide Routen wurden abschnittsweise jeweils mehrere L\u00f6sungsvarianten verglichen und bewertet. Die Vorzugsvarianten wurden in Lagepl\u00e4nen, Querschnitten und Fotomontagen aufgezeigt.<\/p>\n<p>Die Bearbeitung erfolgte in enger Abstimmung mit dem Auftraggeber. Die Ergebnisse wurden im politischen Gremium vorgestellt und abschlie\u00dfend diskutiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zur Umsetzung des Fahrradf\u00f6rderprogramm V (FFP\u00a0V) der Stadt Offenburg wurden Hauptachsen des Radverkehrs definiert. Diese sollen sukzessive f\u00fcr einen sicheren und komfortablen Radverkehr ert\u00fcchtigt werden. Hierzu soll die radfahrgerechte Umsetzung der Routen im Zuge zusammenh\u00e4ngender Ma\u00dfnahmenachsen realisiert werden, um so z\u00fcgig eine hohe Netzwirksamkeit erreichen zu k\u00f6nnen. Die PGV-Alrutz, die die Stadt bereits beim FFP\u00a0V [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":576,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[98,93],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=575"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":577,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575\/revisions\/577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}