{"id":2685,"date":"2026-03-19T14:15:59","date_gmt":"2026-03-19T13:15:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/?p=2685"},"modified":"2026-03-19T14:48:21","modified_gmt":"2026-03-19T13:48:21","slug":"3-whitepaper-fahrradparken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/3-whitepaper-fahrradparken\/","title":{"rendered":"H\u00f6henunterschiede meistern: Planungshilfen f\u00fcr mehrgeschossige Fahrradparkbauten (3. Whitepaper Fahrradparken)"},"content":{"rendered":"<p>PGV-Alrutz und die Infostelle Fahrradparken der Deutschen Bahn haben das dritte Whitepaper aus der Publikationsreihe \u201eFahrradparken\u201c ver\u00f6ffentlicht, das sich der H\u00f6hen\u00fcberwindung bei Fahrradabstellanlagen widmet. <!--more--><\/p>\n<p><img class=\"\" src=\"https:\/\/radparken.info\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ifp-whitepaper-3-mockup-wp3-727x485.png.webp\" alt=\"https:\/\/radparken.info\/wp-content\/webp-express\/webp-images\/doc-root\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/ifp-whitepaper-3-mockup-wp3-727x485.png.webp\" width=\"570\" \/><\/p>\n<p>An Bahnh\u00f6fen und anderen Knotenpunkten des \u00f6ffentlichen Verkehrs ist der Platzbedarf f\u00fcr Fahrradstellpl\u00e4tze oft nur durch mehrgeschossige Parkh\u00e4user oder die Nutzung von Ober- und Untergeschossen in Bestandsgeb\u00e4uden zu decken. Die komfortable Erreichbarkeit dieser Anlagen stellt Planende vor Herausforderungen: Wie steil d\u00fcrfen Rampen sein? Welche Alternativen gibt es?<\/p>\n<p>Das Whitepaper stellt unterschiedliche L\u00f6sungen zur H\u00f6hen\u00fcberwindung vor \u2013 von befahrbaren Rampen und Schieberampen \u00fcber Treppen mit Schiebespuren bis hin zu Aufz\u00fcgen und Fahrsteigen \u2013 und bewertet deren Komfort und Praxistauglichkeit.<\/p>\n<p>Weitere Informationen zu den Whitepaper Fahrradparken finden Sie unter<br \/>\n<a href=\"https:\/\/radparken.info\/wissen\/whitepaper\/\">radparken.info\/wissen\/whitepaper\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PGV-Alrutz und die Infostelle Fahrradparken der Deutschen Bahn haben das dritte Whitepaper aus der Publikationsreihe \u201eFahrradparken\u201c ver\u00f6ffentlicht, das sich der H\u00f6hen\u00fcberwindung bei Fahrradabstellanlagen widmet.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[33,84,107,106,88,148,50],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2685"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2685"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2685\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2717,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2685\/revisions\/2717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2685"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2685"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2685"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}