{"id":1169,"date":"2016-08-15T09:03:20","date_gmt":"2016-08-15T07:03:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/?p=1169"},"modified":"2018-08-27T13:03:28","modified_gmt":"2018-08-27T11:03:28","slug":"fahrradstationen-hamburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/fahrradstationen-hamburg\/","title":{"rendered":"Fahrradstationen in Hamburg"},"content":{"rendered":"<p>Die Freie und Hansestadt Hamburg hat am 27.01.2015 mit der Drucksache 20\/14485 das von PGV-Alrutz und d3-Architekten zusammen mit der Park+Ride-Betriebsgesellschaft erarbeitete Bike+Ride-Entwicklungskonzept beschlossen. Mit der Umsetzung der ersten Ma\u00dfnahmen aus diesem Konzept ist bereits im Jahr 2015 begonnen worden.<\/p>\n<p>Aufgrund der vorhandenen starken B+R-Nachfrage bearbeiten wir nun eine Machbarkeitsuntersuchung f\u00fcr bewirtschaftete Fahrradstationen an den Bahnh\u00f6fen Altona, Dammtor, Harburg, Hauptbahnhof und am geplanten Fernbahnhof Diebsteich. Die Untersuchung soll ein belastbares Betriebskonzept entwickeln und die zu erwartenden Betriebskosten aufzeigen. Hieraus soll ein einheitliches Betreiber- und Betriebskonzept (Standardisierung) f\u00fcr alle f\u00fcnf Standorte abgeleitet werden.<\/p>\n<p>Zusammen mit den B\u00fcros d3-Architekten und SHP-Ingenieure definieren wir in detaillierten Standortuntersuchungen zugleich Vorzugsstandorte und ein Raumprogramm f\u00fcr die Fahrradstationen an den einzelnen Bahnh\u00f6fe und ermitteln die Investitionskosten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Freie und Hansestadt Hamburg hat am 27.01.2015 mit der Drucksache 20\/14485 das von PGV-Alrutz und d3-Architekten zusammen mit der Park+Ride-Betriebsgesellschaft erarbeitete Bike+Ride-Entwicklungskonzept beschlossen. Mit der Umsetzung der ersten Ma\u00dfnahmen aus diesem Konzept ist bereits im Jahr 2015 begonnen worden. Aufgrund der vorhandenen starken B+R-Nachfrage bearbeiten wir nun eine Machbarkeitsuntersuchung f\u00fcr bewirtschaftete Fahrradstationen an den [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[107,106,50,101],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1169"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1184,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1169\/revisions\/1184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}