{"id":435,"date":"2016-01-28T17:23:55","date_gmt":"2016-01-28T16:23:55","guid":{"rendered":"http:\/\/pgv.projektstatus.com\/alrutz\/?post_type=post_services&#038;p=435"},"modified":"2024-09-05T11:54:56","modified_gmt":"2024-09-05T09:54:56","slug":"planung-und-entwurf","status":"publish","type":"post_services","link":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/","title":{"rendered":"Planung und Entwurf"},"content":{"rendered":"<h2>Planung und Entwurf<\/h2>\n<p>Bei <strong>Planungen und Entw\u00fcrfen<\/strong> f\u00fcr konkrete Stra\u00dfen und Knotenpunkte stehen in der Regel die Erh\u00f6hung der Verkehrssicherheit und die Verbesserung der Bedingungen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr im Mittelpunkt. Dabei ber\u00fccksichtigen wir alle Verkehrs- und Nutzungsanspr\u00fcche an den Stra\u00dfenraum und stimmen die Planungsans\u00e4tze eng mit den beteiligten Tr\u00e4gern \u00f6ffentlicher Belange und den B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern ab.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_17 counter-flat\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\">Direkt zum Fachthema springen:<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class=\"ez-toc-list ez-toc-list-level-1\"><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#planungskonzepte\" title=\"Planungskonzepte\">Planungskonzepte<\/a><\/li><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#vorplanung\" title=\"Vorplanung\">Vorplanung<\/a><\/li><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#ausbau_hauptradrouten\" title=\"Ausbau Hauptradrouten\">Ausbau Hauptradrouten<\/a><\/li><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#umgestaltung_von_ortsdurchfahrten\" title=\"Umgestaltung von Ortsdurchfahrten\">Umgestaltung von Ortsdurchfahrten<\/a><\/li><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#markierungs-_und_beschilderungsplanung\" title=\"Markierungs- und Beschilderungsplanung\">Markierungs- und Beschilderungsplanung<\/a><\/li><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#gutachterliche_stellungnahmen_zu_fuss-_und_radverkehrsfuehrungen\" title=\"Gutachterliche Stellungnahmen zu Fu\u00df- und Radverkehrsf\u00fchrungen\">Gutachterliche Stellungnahmen zu Fu\u00df- und Radverkehrsf\u00fchrungen<\/a><\/li><li class=\"ez-toc-page-1\"><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/leistungsspektrum\/planung-und-entwurf\/#sicherheitsaudit_fuer_strassen\" title=\"Sicherheitsaudit f\u00fcr Stra\u00dfen\n\">Sicherheitsaudit f\u00fcr Stra\u00dfen\n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"planungskonzepte\"><\/span>Planungskonzepte<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-1206\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bo2-bad-oeynhausen-292x300.jpg\" alt=\"Tabelle Bewertung Beispiel Bad Oeynhausen\" width=\"292\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bo2-bad-oeynhausen-292x300.jpg 292w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bo2-bad-oeynhausen-146x150.jpg 146w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/bo2-bad-oeynhausen.jpg 652w\" sizes=\"(max-width: 292px) 100vw, 292px\" \/>F\u00fcr Stra\u00dfenabschnitte, Knotenpunkte oder ganze Stra\u00dfenz\u00fcge entwickeln wir m\u00f6gliche Varianten und visualisieren diese zum Beispiel mittels Prinzipskizzen, Querschnitten oder Fotomontagen. So pr\u00fcfen wir, inwieweit Radverkehrsanlagen ben\u00f6tigt werden und welche F\u00fchrungsm\u00f6glichkeiten in Betracht kommen. Die erarbeiteten L\u00f6sungsans\u00e4tze bewerten wir anhand abgestimmter Kriterien.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/planungskonzepte\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"berschrift0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"vorplanung\"><\/span>Vorplanung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-1208\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/stadt-bruchsal-knoten-styrumstrasse-variante-a-090516klein-300x212.jpg\" alt=\"Plan Bruchsal-Knoten-Styrumstra\u00dfe-Variante A\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/stadt-bruchsal-knoten-styrumstrasse-variante-a-090516klein-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/stadt-bruchsal-knoten-styrumstrasse-variante-a-090516klein-150x106.jpg 150w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/stadt-bruchsal-knoten-styrumstrasse-variante-a-090516klein-1024x724.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>F\u00fcr den Umbau von Stra\u00dfenr\u00e4umen und Knotenpunkten erstellen wir Detailplanungen im Ma\u00dfstab 1:500 oder 1:250. Dies f\u00e4llt in der Regel in die Leistungsphasen 1 und 2 nach HOAI. Dabei arbeiten wir mit dem Programmsystem Autodesk Civil 3D 2021 und liefern die erforderlichen Schnittstellen im dxf- oder dwg-Format.<\/p>\n<p>Soweit erw\u00fcnscht, k\u00f6nnen wir in bew\u00e4hrter Zusammenarbeit mit anderen B\u00fcros auch die weiteren Leistungsphasen nach HOAI oder beispielsweise verkehrstechnische Pr\u00fcfungen nach dem HBS anbieten.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/vorplanung\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"berschrift0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"ausbau_hauptradrouten\"><\/span>Ausbau Hauptradrouten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-1211 size-medium\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/burgdorf-fahrradstrasse-300x192.jpg\" alt=\"Planung Burgdorf Fahrradstra\u00dfe\" width=\"300\" height=\"192\" srcset=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/burgdorf-fahrradstrasse-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/burgdorf-fahrradstrasse-150x96.jpg 150w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/burgdorf-fahrradstrasse.jpg 989w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>F\u00fcr wichtige Routen kommunaler Radverkehrsnetze, die \u00fcber unterschiedlichste Stra\u00dfenr\u00e4ume und Knotenpunkte f\u00fchren, ermitteln wir die Ma\u00dfnahmen, mit denen starke Radverkehrsstr\u00f6me sicher und mit hohem Fahrkomfort abgewickelt werden k\u00f6nnen. Dabei schlagen wir situationsgerecht die geeignete Art der Radverkehrsf\u00fchrung vor und f\u00fchren sie ggf. bis zur Vorplanung aus. Die notwendigen Ma\u00dfnahmen werden zusammengestellt und die Kosten gesch\u00e4tzt.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/ausbau-hauptradrouten\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"berschrift0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"umgestaltung_von_ortsdurchfahrten\"><\/span>Umgestaltung von Ortsdurchfahrten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-1212\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/welseder-strasse-plan-5-300x212.jpg\" alt=\"Hessisch Oldendorf Welseder Stra\u00dfe Plan 5\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/welseder-strasse-plan-5-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/welseder-strasse-plan-5-150x106.jpg 150w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/welseder-strasse-plan-5-1024x724.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>In Ortsdurchfahrten klassifizierter Stra\u00dfen planen wir je nach Erfordernis den gesamten Stra\u00dfenraum oder zeigen die Handlungsspielr\u00e4ume bei einer Deckenerneuerung der Fahrbahn auf. Einen besonderen Schwerpunkt setzen wir auf eine gute stra\u00dfenr\u00e4umliche Integration, ein situationsgerechtes Geschwindigkeitsniveau, ausreichende Querungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr und eine sichere F\u00fchrungsform f\u00fcr den Radverkehr.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/umgestaltung-von-ortsdurchfahrten\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"berschrift0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"markierungs-_und_beschilderungsplanung\"><\/span>Markierungs- und Beschilderungsplanung<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-1213\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/saarbruecken-westl.-matzenberg-300x212.jpg\" alt=\"Markierungsplan Saarbr\u00fccken, westl. Matzenberg\" width=\"300\" height=\"212\" srcset=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/saarbruecken-westl.-matzenberg-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/saarbruecken-westl.-matzenberg-150x106.jpg 150w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/saarbruecken-westl.-matzenberg-1024x724.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Gerade Planungen f\u00fcr den Radverkehr lassen sich h\u00e4ufig rein markierungstechnisch im baulichen Bestand einer Stra\u00dfe realisieren. Neben der Vorplanung erstellen wir f\u00fcr die Umsetzung auch die erforderlichen Beschilderungs- und Markierungspl\u00e4ne<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/markierungs-und-beschilderungsplanung\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 class=\"berschrift0\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"gutachterliche_stellungnahmen_zu_fuss-_und_radverkehrsfuehrungen\"><\/span>Gutachterliche Stellungnahmen zu Fu\u00df- und Radverkehrsf\u00fchrungen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>S<img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-medium wp-image-1214\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/offenburg-hauptstr.-sued-04-kronenstr.-25.09.11-300x225.jpg\" alt=\"Knotenpunkt Offenburg Hauptstra\u00dfe Kronenstra\u00dfe 2011\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/offenburg-hauptstr.-sued-04-kronenstr.-25.09.11-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/offenburg-hauptstr.-sued-04-kronenstr.-25.09.11-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/offenburg-hauptstr.-sued-04-kronenstr.-25.09.11-1024x768.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>ie planen oder lassen planen, wir pr\u00fcfen die Planung auf \u00dcbereinstimmung mit den verkehrsrechtlichen Vorschriften (StVO und VwV-StVO) sowie den g\u00e4ngigen Entwurfsregelwerken (u.a. RASt, RAL, ERA). Ebenso pr\u00fcfen wir problembeladene Bestandssituationen und geben Ihnen Hinweise und Empfehlungen zu geeigneten L\u00f6sungsans\u00e4tzen.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/gutachterliche-stellungnahmen-zu-fuss-und-radverkehrsfuehrungen\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"sicherheitsaudit_fuer_strassen\"><\/span><strong>Sicherheitsaudit f\u00fcr Stra\u00dfen<br \/>\n<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-616\" src=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/a-vs-006-lageplan-gesamt-mit-nummern-151102.jpg\" alt=\"Leistungsspektrum - Planung und Entwurf - Gutachterliche Stellungnahmen zu Fu\u00df- und Radverkehrsf\u00fchrungen - Lageplan mit Nummern\" width=\"300\" height=\"168\" \/><\/p>\n<p>Ein Sicherheitsaudit ist ein formalisiertes Verfahren, bei dem in verschiedenen Planungsphasen ein zuvor nicht beteiligter, zertifizierter Planer mit besonderer Fortbildung, vorliegende Planungen oder den Bestand unter dem speziellen Aspekt der Verkehrssicherheit \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n<p>Gerade bei den Anlagen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr geschehen in den typischen Planungsabl\u00e4ufen knapp die H\u00e4lfte der vermeidbaren Fehler im Planungsprozess. Auf Wunsch geben wir \u00fcber das Auditgutachten hinaus auch konkrete planerische Verbesserungsvorschl\u00e4ge.<\/p>\n<p>F\u00fcr Planungen an inner\u00f6rtlichen Hauptverkehrsstra\u00dfen, an Ortsdurchfahrten, Erschlie\u00dfungsstra\u00dfen und Landstra\u00dfen bieten wir f\u00fcr alle daf\u00fcr vorgesehenen Leistungsphasen die Durchf\u00fchrung von Sicherheitsaudits an.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/PGV-01-Infoblatt-Sicherheitsaudit-PGV-Alrutz.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Infoblatt zu Sicherheitsaudits auf Stra\u00dfen<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/category\/referenzen\/planung-und-entwurf\/sicherheitsaudit-fuer-innerortsstrassen\/\">Sehen Sie sich hierzu ausgew\u00e4hlte Referenzen an<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":2519,"template":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/post_services\/435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/post_services"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post_services"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pgv-hannover.de\/alrutz\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}