Am 01.01.2017 trat die mit der StVO-Neufassung 2013 eingeführte Anpassung bezüglich der gemeinsamen Signalisierung von Fuß- und Radverkehr in Kraft. Radfahrende müssen sich seitdem nicht mehr nach den Fußgängersignalen richten und zwar auch dann nicht, wenn die Furten für beide Verkehrsteilnehmergruppen nebeneinander liegen. Anpassungen...
Neues Schulverkehrskonzept für Meinersen
Das Schulzentrum der Samtgemeinde Meinersen in der Nähe von Braunschweig wird täglich von rund 1.700 Schülern und Lehrenden aufgesucht. Es liegt außerhalb der bebauten Ortslage. Erreicht wird es von den Schülerinnen und Schüler mit dem Bus, mit dem Fahrrad oder sie werden mit dem...
Umsetzung des Radverkehrskonzeptes Burgdorf
Im Jahr 2012 hat die PGV-Alrutz für die Stadt Burgdorf in der Region Hannover ein Radverkehrskonzept erstellt. Seitdem setzt die Stadt kontinuierlich die Maßnahmenvorschläge dieses Konzeptes um. Ein wichtiger Meilenstein ist die Verbeserung der Radverkehrsführung im Zuge von Ortsdurchfahrten. Wir haben für mehrere Straßenzüge...
Radverkehrsstrategie für das Land Baden-Württemberg
Mit Beteiligung zahlreicher Akteure aus Land, Kommunen und Verbänden wurde am 16. Februar 2016 im Ministerium für Verkehr und Infrastruktur die RadSTRATEGIE Baden-Württemberg der Fachöffentlichkeit vorgestellt. Die RadSTRATEGIE ist die konzeptionelle und strategische Grundlage für die Radverkehrsförderung in Baden-Württemberg bis zum Jahr 2025. Sie...
Radverkehrskonzept Stadt Speyer
Zur Förderung einer nachhaltigen klimafreundlichen Mobilität soll die Situation für den Radverkehr in Speyer entscheidend verbessert werden. Im Rahmen der zukünftigen Klimaschutzpolitik der Stadt Speyer wurde als mittelfristiges Ziel die Reduzierung der CO2-Emissionen um ca. 25 % bis 2020 im Verkehrsbereich beschlossen. Dieses Ziel soll...
Forschungsvorhaben Einsatz und Verkehrssicherheit von Fußgängerüberwegen
Fußgängerüberwege (FGÜ) an Überquerungsstellen der Knotenarme von Kreisverkehren können eine eindeutige und allgemein verständliche Regelung des Vorrangs überquerender Fußgängerinnen und Fußgänger insbesondere gegenüber abbiegenden Kfz bewirken. Die Länder und Kommunen wenden die Anordnung von FGÜ an Kreisverkehren jedoch unterschiedlich an. Im Auftrag der Bundesanstalt...
Stadt Norderstedt: Machbarkeitsstudie Fahrradstation am Haltepunkt Norderstedt Mitte
Seit Dezember 2015 bietet eine Fahrradstation am Haltepunkt Norderstedt Mitte für die Fahrräder von U-Bahn- oder AKN-Kunden einen besonderen Schutz gegen Diebstahl, Vandalismus und Witterung. Die 450 Abstellplätze in der Fahrradstation erweitern die Kapazität der zu Spitzenzeiten überlasteten öffentlichen Abstellplätze und tragen zur Ordnung...
Fahrradparkhaus am Potsdamer Hauptbahnhof
Seit November 2015 bietet die Radstation am Potsdamer Hauptbahnhof 550 gesicherte und witterungsgeschützte Abstellplätze. Die Planungsgemeinschaft Verkehr hatte im Auftrag der Landeshauptstadt Potsdam in einer Machbarkeitsstudie das Nutzungspotential der Bike and Ride-Plätze und die Wirtschaftlichkeit des Betriebs abgeschätzt. Zusammen mit dem Büro PPB –...
BYPAD-Audit Stadt Wolfsburg
Die Stadt Wolfsburg ließ 2015 den Zustand der städtischen Radverkehrsförderung in einem zertifizierten Verfahren überprüfen. Als zielführendes Beteiligungsverfahren wurde das Qualitätsmanagementverfahren BYPAD (Bicycle Police Audit – übersetzt etwa „Wirkungsprüfung zur Radverkehrsförderung“) ausgewählt, das in einem EU-weiten Vorhaben entwickelt wurde. Im Rahmen von zwei Workshops...
Machbarkeitsuntersuchung Fahrradpremiumroute D.15 – In Bremen beginnt das Radschnellweg-Zeitalter
(Fahrrad-)Premiumrouten sind Radschnellverbindungen im Sinne des FGSV-Arbeitspapiers mit teilweise angepassten Standards. Sie sollen gemäß des aktuellen „Verkehrsentwicklungsplanes Bremen 2025“ zukünftig das Rückgrat des Radverkehrsnetzes der Stadt Bremen bilden. Der Untersuchungskorridor der Route D.15 verläuft als klassische Durchmesserlinie über 40 km von Rekum im äußersten...